Mercedes-Benz S-Klasse: Unter dem Hochglanz ein stark abgespecktes Fahrgestell

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Die neue S-Klasse von Mercedes-Benz bietet eine Fülle von Luxusartikeln, von beheizten Armlehnen und einem aromatischen Zerstäuber bis hin zu Hot-Stone-Massagegeräten und Selbstfahrern. Obwohl diese große Daddy-Limousine mit so gut wie jeder nur erdenklichen Annehmlichkeit bis auf den letzten Schliff beladen ist, erreicht die S-Klasse 2014 trotz einer wesentlichen Verschleppung in geschätzten 4,8 Sekunden 100 km / h - genau so schnell wie ihr Vorgänger Motor, der eine nominelle Steigerung von nur 26 PS verzeichnet.

Wachsame Gewichtskontrolleure werden als erste herausfinden, wie die S-Klasse von 14 ihre Win / Win-Technik hervorbringt, und dabei bis zu 200 Pfund im Vergleich zu ihrem Vorgänger verlieren. Das wohl vorteilhafteste Merkmal des größten viertürigen Benz ist wohl eine der am wenigsten sichtbaren Attraktionen: das Fahrgestell. Unter dem glänzenden Blech und dem Nappaleder befindet sich eine Hybridkarosserie, die Aluminium und hochfesten Stahl kombiniert, um ein optimales Verhältnis zwischen Steifigkeit und geringem Gewicht zu erzielen und die Torsionssteifigkeit um 50% zu erhöhen.

Die Hybridkonstruktion von Mercedes-Benz ist nicht neu - das Flaggschiff der S-Klasse nutzt diese Funktion bereits seit den 1990er-Jahren. Dank eines Anstiegs des Aluminiumverbrauchs um mehr als 50 Prozent spart M-B mit seiner neuesten großen Limousine bis zu 20 Prozent Kraftstoff und hält gleichzeitig an der jahrelangen Tradition der S-Klasse fest, keine Steuern auf Benzin zu zahlen.

Der Mercedes-Benz S550 wird Sie einen schönen Cent kosten, wenn er im September in die US-amerikanischen Showrooms kommt. Dank seiner intelligent konfigurierten Knochen sollte die neue S-Klasse Sie beim Rollen auf der Straße ein wenig weniger wie eine fette Katze fühlen lassen.

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