Malaysia genehmigt Angebot von Privatunternehmen zur Suche nach fehlendem Flugzeug

Die malaysische Regierung gab am Samstag bekannt, dass sie einen neuen Versuch einer privaten Fluggesellschaft gebilligt hat, das Wrack von Malaysia Airlines Flight 370 zu finden, fast vier Jahre nachdem sein Verschwinden eines der größten Geheimnisse der Luftfahrt ausgelöst hatte.

Das in Houston, Texas, ansässige Unternehmen Ocean Infinity hat in der vergangenen Woche ein Suchschiff losgeschickt, um auf einem Flug von Kuala Lumpur nach Peking mit 227 Passagieren und 12 Besatzungsmitgliedern im südlichen Indischen Ozean nach Trümmern aus dem Flugzeug zu suchen, das am 8. März 2014 verschwunden war .

Die Regierungen von Malaysia, China und Australien haben die fast dreijährige offizielle Durchsuchung im vergangenen Januar abgebrochen. Der Abschlussbericht des Australian Transport Safety Bureau über die Durchsuchung räumte ein, dass die Behörden die Gründe für das Verschwinden der Boeing 777 oder deren genauen Standort nicht näher kannten.

"Die Grundlage des Angebots von Ocean Infinity ist" keine Heilung, keine Gebühr "", sagte der malaysische Verkehrsminister Liow Tiong Lai am Samstag, was bedeutet, dass die Zahlung nur dann erfolgt, wenn das Unternehmen das Wrack findet.

"Das bedeutet, dass sie bereit sind, die Fläche von 25.000 Quadratkilometern (9.653 Quadratmeilen) zu durchsuchen, auf die die Expertengruppe in der Nähe der australischen Gewässer hingewiesen hat", sagte er.

Er sagte jedoch: "Ich möchte nicht zu viel Hoffnung geben ... an die (nächsten Angehörigen)." Er sagte, seine Regierung sei entschlossen, die Suche fortzusetzen.

Weitere Angaben machte er nicht.

Ocean Infinity sagte in einer Erklärung, dass das Suchschiff Seabed Constructor, das am Dienstag den südafrikanischen Hafen von Durban verließ, das günstige Wetter ausnutzte, um sich "der Nähe der möglichen Suchzone" zu nähern.

Bei der ersten Suche nach dem Flugzeug deckte eine 52-tägige Oberflächensuche ein Gebiet von mehreren Millionen Quadratkilometern (Quadratmeilen) im Indischen Ozean westlich von Australien ab, bevor bei einer Unterwassersuche ein Meeresboden von 710.000 Quadratkilometern (274.000 Quadratmeilen) erfasst wurde Tiefen von bis zu 6.000 Metern. Nach Angaben des Australian Transport Safety Bureau (ATSB) waren sie die größten Flugsuchen ihrer Art in der Geschichte.

Trotz anderer Methoden wie der Untersuchung von Satellitenbildern und der Untersuchung von Ozeanverwehungen nach Trümmern aus dem an Land gespülten Flugzeug auf Inseln im östlichen Indischen Ozean und an der Ostküste Afrikas wurde die Suche mit 1.046 Tagen am 17. Januar 2017 abgebrochen.

In dem Bericht des ATSB heißt es jedoch, das Verständnis, wo sich das Flugzeug möglicherweise befindet, sei "besser als jemals zuvor", was zum Teil auf die Untersuchung von Trümmern zurückzuführen ist, die 2015 und 2016 an Land gespült wurden und die zeigten, dass das Flugzeug "nicht für einen Graben konfiguriert" war am Ende des Fluges, "was bedeutet, es hatte keinen Treibstoff mehr.

Das Suchteam blickte auch auf Satellitenbilder zurück, die Objekte im Ozean zeigten, bei denen es sich möglicherweise um MH370-Trümmer handelte. Der Bericht sagte, diese Analyse ergänzte die in einer Überprüfung von 2016 detaillierten Arbeiten und identifizierte eine Fläche von weniger als 25.000 Quadratkilometern (9.650 Quadratmeilen) - ungefähr so ​​groß wie der US-Bundesstaat Vermont - die "die höchste Wahrscheinlichkeit hat, MH370 zu enthalten".

Die Suche war äußerst schwierig, da nach den ersten 38 Flugminuten keine Sendungen vom Flugzeug empfangen wurden. Nach diesem Zeitpunkt funktionierten die Systeme zur automatischen Übermittlung der Flugposition nicht mehr.

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