Autotechnik

Der Precision Diesel Niemand bastelt an der Verbrennung wie Mazda. In den letzten zwei Jahrzehnten wurden ein Miller-Motor, Rotationsgetriebe und ein kleiner 1,8-Liter-V-6 produziert. Jetzt ist es ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Diesel, der eher wie ein Gasmotor gebaut ist und einige dieser Vorteile (geringes Gewicht, besseres Ansprechverhalten) mit dem Drehmoment und der Effizienz von Diesel kombiniert.

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Ein ehemaliger Mitarbeiter von Apple wurde von der Bundesanwaltschaft beschuldigt, Geschäftsgeheimnisse im Zusammenhang mit dem selbstfahrenden Autoprogramm des Computer- und Telefonriesen gestohlen zu haben. Nach Angaben des FBI versuchte Xiaolang Zhang, diese Geschäftsgeheimnisse einem selbstfahrenden chinesischen Startup mitzuteilen. Wie FBI-Agent Eric Proudfoot in einer eidesstattlichen Erklärung ausführte, nutzte Zhang seine Position im geheimen Programm von Apple, um an dem Tag auf geheime Informationen zuzugreifen, an dem er seinen Rücktritt im Unternehmen bekannt gab.

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Selbst wenn Sie einen gasfressenden SUV fahren, bleibt Elektrizität für das Autofahren von entscheidender Bedeutung. Dank moderner Elektrobatterien muss der Fahrer den Motor nicht mehr von Hand drehen. Alles geschieht jetzt mit dem Drehen eines Schlüssels oder einem Knopfdruck. Aber nach dieser anfänglichen Zündung spielt die Batterie weiterhin eine wichtige Rolle in allen elektrischen Systemen Ihres Fahrzeugs. Es gibt jedoch einige Mythen darüber, dass dieses elektrische Herz in allen unseren Autos pulsiert.

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Ryan Inzana Meine Mutter sagte, jeder Erwachsene sollte eine schnelle Pasta Marinara machen können. Ich möchte noch eine wesentliche Fähigkeit hinzufügen: das Wissen, wie man einen Schraubenschlüssel führt. Nach einem Auslandssemester in Ghana haben es ein anderer Student und ich uns vorgenommen, nach Timbuktu zu fahren. Wir haben uns mit einem Typen zusammengetan, der einen abgenutzten Peugeot 504 besaß, eine Limousine mit einem Unterfahrschutz für leichte Geländefahrten.

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Autobesitzer mögen Händler-Serviceabteilungen vielleicht nicht, aber unabhängige Mechaniker. Warum? Weil die strengen Tarife und der buchmäßige Ansatz der Händler die Kunden direkt zu einem unabhängigen Spezialisten vor Ort führen können. Alan Prosser, Inhaber von Alan Auto Volvo Service in Portland, Maine, kann dies bestätigen. "Wenn ein Händler einen herkömmlichen EVAP-Schlauch im Heck eines V70 nach 2001 austauscht, muss er die Abgasanlage und die Hinterradaufhängung ausbauen", sagt er.

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Es ist erstaunlich, dass jeder von uns Auto fahren kann. Das Fahren erfordert komplexe motorische Fähigkeiten, fein geschliffene Schlussfolgerungen und die Fähigkeit, auf unvollständige Informationen zu reagieren. Wenn man bedenkt, dass uns nichts in der menschlichen Evolution darauf vorbereitet hat, mit 100 km / h über den Planeten zu rasen, ist es ein langer Weg, den wir jemals von der Einfahrt zum Lebensmittelgeschäft geschafft haben.

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Abschied von der Fusion. Ta-ta zum Stier. Sag so lange zu Focus und Fiesta. Gestern gab Ford die dramatische Ankündigung bekannt, dass es in den kommenden Jahren alle seine Automodelle mit Ausnahme des Mustang töten und bis 2020 90 Prozent seines Umsatzes mit "Lastwagen, Versorgungsunternehmen und Nutzfahrzeugen" erzielen werde.

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Mazda Motor, Yamaha Motor und Suzuki Motor haben alle zugegeben, gefälschte Emissionsdaten zur Inspektion ihrer neuen Fahrzeuge zu verwenden. Die Nachricht ist das Ergebnis interner Untersuchungen bei allen drei Organisationen, die vom japanischen Verkehrsministerium angeordnet wurden. „Die Prüfung der Abgasemissionen und der Kraftstoffeffizienz sind wichtige Prozesse, um die Umweltverträglichkeit in Bezug auf Kohlendioxid und schädliche Gase zu gewährleisten.

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Im Jahr 1990 kostete eine Corvette 31.979 USD und die ZR-1-Option fügte weitere 27.016 USD hinzu. Was Sie meistens kauften, war der furchterregendste Motor, der jemals in ein amerikanisches Auto eingebaut wurde. Anstelle der Stößelstange, die im Standard-Corvette-Motor (und in jedem anderen Corvette-Motor zuvor und danach) verwendet wurde, hatte der ZR-1 eine 5.

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Willie Swinney Buster Service Center, Hyde Park, Missouri Beliebte Mechaniker: Was ist der beste Ratschlag, den Sie für jemanden haben, der gerade ein Gebrauchtwagen gekauft hat? Willie Swinney: Sie müssen sich erinnern: Ein Auto ist eine nasse Sache. PM: Nass? WS: Stellen Sie sich das so vor. Lass es nicht trocken werden. Ich fordere alle meine Kunden auf, zuerst ihre Flüssigkeiten zu überprüfen.

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Wir haben nicht das letzte der sich drehenden Dreiecke gesehen. Bereits im März zündete Martijn ten Brink, Vice President für Vertrieb und Kundendienst von Mazda Motor Europe, Getriebe an, als er dem niederländischen Auto-Nachrichtensender ZERauto mitteilte, dass der Wankel-Rotationsmotor wieder in Produktion gehen wird. Laut zehn Brink könnte der Rotary 2019 zum Range Extender für ein Elektroauto werden, und das ist vorerst nur ein Gerücht.

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Trotz allem, was Sie gehört haben, sind die Amish nicht gegen Technologie. Die Gemeinden nehmen ständig neue Geräte wie Faxgeräte und Mobiltelefone für den geschäftlichen Gebrauch an, sofern die Ortsgemeinde dies vorab genehmigt, um sicherzustellen, dass dies ihre Lebensweise nicht drastisch ändert. So ist es auch mit dem Amish-Pferdebuggy.

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Mitte der 2000er Jahre wurden standardisierte Headunits durch integrierte Receiver ersetzt. Dann kamen USB- und Bluetooth-Konnektivität. Und doch sind Millionen von Fahrzeugen älter als die Fabrik-Audio-Entwicklungen. Wie schwer ist es, diese Bestien in die Ära der Podcasts und Spotify zu bringen? Ich habe drei Ansätze mit drei Audiosystemen aus verschiedenen Audio-Epochen getestet, um die besten Lösungen zu finden.

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Die kleine private Fluggesellschaft Terrafugia, die ein praktisches Flugauto oder genauer gesagt ein Flugzeug mit Straßenzulassung herstellen will, wird vom chinesischen Autobauer Geely gekauft, einem Unternehmen, dem auch Volvo und Lotus gehören. Terrafugia wurde 2006 von Absolventen des MIT mit dem Ziel gegründet, ein Straßenzulassungsfahrzeug mit faltbaren Tragflächen zu bauen und zu verkaufen, das in ein Flugzeug übergehen kann.

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Selbstfahrende Autos wurden langweilig. Wir haben den Hype um die weltverändernden Vorteile gehört. Wir haben gesehen, wie die mutigen Testautos von Google in die Welt hinausgefahren sind. Aber irgendwo auf dem Weg fuhren autonome Fahrzeuge in eine Weite der Gleichgültigkeit, den Ort, an dem Technik stecken bleibt, bis der Tag, an dem sie Ihr Leben tatsächlich verändert.

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Wenn Sie normalerweise ein Klopfgeräusch unter der Motorhaube hören, bedeutet dies starke Kopfschmerzen und eine teure Fahrt zum Mechaniker. Für den neuesten Mazda-Motor - eine Mischung aus Diesel- und Benzin-Technologien - ist dies ein Zeichen der Innovation. "SKYACTIV-X lebt vom Klopfen", sagt Jay Chen, einer der Antriebsstrangingenieure von Mazda.

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Wir müssen über Blinker sprechen. Neulich habe ich mich mit einem Lexus gestritten. Die GS F, die wir getestet haben, ist ein schickes Stück 85.000-Dollar-Maschine mit einem knurrenden 458-PS-Motor und all den zukünftigen Technologien, die Sie erwarten würden. Es aß die I-95 zwischen New York und DC in schnellem Komfort und Freude auf. Außer eine Sache.

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Nick Ferrari Es gibt Wartungsarbeiten, die Sie durchführen sollten. Diese Art von Arbeit demonstriert oder vermittelt mechanische Eignung. Aber manchmal scheint es die blutigen Finger und Ölflecken nicht wert zu sein. Das ist okay! Sie sind ein Autobesitzer, der die Opportunitätskosten versteht und bessere Möglichkeiten hat, eine Stunde zu verbringen. Hier sind vier Aufgaben, die es wert sind, dem Mechaniker übergeben zu werden.

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Einer der hochgelobten Vorteile von selbstfahrenden Autos ist, dass eine Welt voller miteinander verbundener autonomer Fahrzeuge die Anzahl der Verkehrsunfälle und die daraus resultierenden Todesfälle erheblich reduzieren wird. Dies hat jedoch eine unbeabsichtigte Konsequenz: Krankenhäusern stehen weniger Organe für Patienten zur Verfügung, die Transplantationen benötigen.

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