Motorräder

Elektrische Motorräder waren eine Nische für kalifornische Start-ups, die kleine Maschinen für Käufer bauten, die die Welt auf zwei Rädern retten wollen. Das wird sich bald ändern. Heute hat Harley-Davidson (ja, diese Harley-Davidson, der Hersteller von großen, knurrenden, von Dinosauriern verbrannten, rein amerikanischen Tourenrädern) gesagt, dass sie ihr erstes E-Motorrad baut.

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Erstens den Namen. Es heißt Honda Africa Twin (12.999 US-Dollar; oben links), weil es einen 998-cm³-Twin-Motor hat. Der afrikanische Teil stammt von einer anstrengenden Sache namens Dakar Rally, einer berühmten Offroad-Rallye, die ursprünglich aus Europa durch die afrikanische Wüste lief und sich immer in einen Mad Max-Film verwandelt hat.

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Datum des Verkaufs: 1. März 2013 Grundpreis: 29.785 USD bis 63.990 USD Mitbewerber: Ford Explorer, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Mercedes-Benz ML, BMW X5, Land Rover LR4, Lexus RX, Infiniti FX Antriebsstränge: 3,0-Liter-Diesel-V -6, 240 PS, 420 lb-ft; 3,6-Liter-V-6, 290 PS, 260 lb-ft; 5,7-Liter-V-8, 360 PS, 390 lb-ft; 6.

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Basem Wasef History war freundlich zu dem letzten BMW-Motorradkonzept, das auf dem Villa d'Este Concourso d'Eleganza vorgestellt wurde: Der Concept Ninety, dessen bulliger Retro-Stil die Massen und Kritiker begeisterte, wurde bald darauf zur Serienversion des R NineT . Erfreulicherweise lieferte das Fahrrad, das in die Ausstellungsräume kam, eine einigermaßen ehrliche Interpretation des vom Café Racer inspirierten Stils des Concept Bikes.

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Mike Allen und Ken JuranWenn Enrico Piaggio die ersten Vespa-Scooter der Welt auf den kurvigen Straßen des Nachkriegs-Italiens losließ, bedeutete Bequemlichkeit (was übrigens nicht direkt auf Italienisch übersetzt werden kann), dass die Maschine mit zwei Rädern nicht den Fahrer finden würde Kleidung schmutzig, konnte einen Passagier befördern und war einfach und nicht einschüchternd zu fahren.

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Bell Bells sogenannte Dome-Einrichtung in Scotts Valley, Kalifornien, ist mit faszinierendem visuellem Futter gefüllt: handgefertigten Prototypen futuristischer Helmdesigns, 3D-Laser-gedruckten Prototypen und einem Raum, in dem Noggins nach ihrem maßgeschneiderten Helmprogramm gescannt werden. Die wichtigste Arbeit des 60-jährigen Helmherstellers wird jedoch in seinem Aufpralltestbereich ausgeführt, in dem jedes Jahr mehrere tausend Unfälle nachgebildet werden.

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NEW YORK - In einem Schockzustand der Motorradindustrie hat Honda einen Chopper vorgestellt, den sie Fury nennen - und der kommt in diesem Frühjahr in ein Honda-Geschäft in Ihrer Nähe. Auf den ersten Blick weist das Fahrrad die üblichen Chopper-Merkmale auf, doch bei näherer Betrachtung werden moderne Details wie Flüssigkeitskühlung (beachten Sie den diskret platzierten Kühler) und Wellenantrieb im Gegensatz zu einer herkömmlichen Kette oder einem Riemen sichtbar.

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(Foto von Amaryllis Knight) 2008 stellte Ian Barrys erstes Falcon-Motorrad, das Bullet genannt und für den Schauspieler Jason Lee gebaut wurde, die Welt der Custom-Motorräder auf den Kopf. Es genießt internationale Anerkennung und soll die britische Trackracer-Bewegung ankurbeln. Nach zwei Jahren hat Barry nun seine Folgemaßnahmen, den Turmfalke, zu erhöhter Vorfreude enthüllt.

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Honda Old School-Motorradfahrer werden Sie gerne daran erinnern, dass die Anfänger-Motorräder früher nie Motoren hatten, die größer als 175cc waren, und sie würden es niemals wagen, auf etwas Größerem zu fahren. Das war natürlich eine Ära, in der Fahrräder auf der ganzen Linie kleiner und bescheidener waren und nur von "den nettesten Leuten" gefahren wurden. Monströse 1.200-cm3-Adventure-Bikes und 1.800-cm3-Cruiser waren so gut wie unbekannt, und wenn Sie Ihre Fahrkarriere mit etwas Grunzerem als einem Starter-Bike mit Fingerhut-Größe begonnen hätten, wären Sie sozial unverantwortlich.

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Heute hat Guy Martin den Geschwindigkeitsrekord für Motorräder an einer Wall of Death gebrochen. Er erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 78,15 Meilen pro Stunde, nachdem er bei seinem ersten Lauf den Rekord mit einer Geschwindigkeit von 70,34 Meilen pro Stunde gebrochen hatte. Motorradfahrer, die bei Karnevalsveranstaltungen um große Holzschüsseln fliegen, um sich auf eine vollständig senkrechte Oberfläche zu schleichen, die als Todesmauer bekannt ist, ziehen einige bedeutende G-Kräfte.

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Ein Motorradhelm ist nicht die Art von Ausrüstung, von der ein Technikfreak träumt. Es handelt sich um Sicherheitsgeräte, die bis auf eine Handvoll Bluetooth-Add-Ons weitgehend analog geblieben sind. Das wird sich bald ändern. "Fahrer wollen vertikal integrierte Technologien, die sich nahtlos anfühlen und ihnen dabei helfen, mehr Spaß zu haben", sagt Marcus Weller, Gründer und CEO von Skully Helmets.

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Datum des Verkaufs: November Grundpreis: 22.999 USD Wettbewerber: Keine Antriebsstrang: 1,3-Liter-I-3, 115 PS, 96 lb-ft; Sechsgang-Schaltgetriebe, automatisiertes Sechsgang-Schaltgetriebe Kraftstoffverbrauch (hwy, est.): 33 Was gibt es Neues: Als die BRP-Division Can-Am-Straßenfahrzeuge 2007 ihren radikalen dreirädrigen Spyder auf den Markt brachte, gab es nichts Vergleichbares auf dem Markt .

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Ein leises Summen steigt, als 18 Männer und Frauen auf ihren Maschinen sitzen. Motoren knurren, während gespannte Hände die Drosseln greifen. Für einen Moment ist alles still - die Menge, die Rennfahrer und der Staub. Dann weht die grüne Fahne und die Motorräder brechen in Wut aus. Das kollektive Motorengewitter rasselt meinen Brustkorb. Die Fahrer lehnen sich trotz Trägheit nach vorne.

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In den 1910er Jahren war der indische Motorradhersteller der größte Motorradhersteller der Welt. In früheren Jahren fegten indische Motorräder über die Isle of Man TT, und die Motorräder standen in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts in einem harten Wettbewerb mit Harley-Davidson. Dann, nach einer Reihe von schlechten Geschäftsentscheidungen, ging das Unternehmen 1953 bankrott.

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Letztes Jahr besuchte PopMech das Hauptquartier von Bikemaker Christini in Philadelphia und lernte, wie allradgetriebene Motorräder funktionieren. Jetzt ist es Zeit für eine Probefahrt. Wir nahmen eines ihrer Motorräder mit auf ein Offroad-Abenteuer durch das Land der Amish, um zu sehen, wie es mit vielen rauen Meilen umgeht. Die Veranstaltung: Eine wochenendlange Abenteuerfahrt von AltRider, einem Hersteller von Abenteuerteilen.

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Fuse / Getty Images Wenn Sie schon immer tagelang auf Ihrem Motorrad fahren wollten, um zu sehen, wie viel Boden Sie zurücklegen könnten oder wo Sie landen würden, sind Sie nicht allein. "Es gibt so viele Gründe, warum Langstreckenreiten die Leute anspricht wie die Fahrer", sagt Ira Agins von der Iron Butt Association (IBA), einer locker organisierten Gruppe von Langstrecken-Motorradfahrern.

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Ethan Miller / ACM2009 / Getty Images für ACMA-TV-Sendungen wie Sons of Anarchy erhalten Bewertungen von Bösewichten, aber echte Fahrer wissen, dass Motorräder ein Werkzeug zum Wohle der Allgemeinheit sein können. Mit Spenden und Anmeldegebühren für wohltätige Zwecke im ganzen Land machen Motorradfahrer einen Unterschied und haben viel Spaß dabei.

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Sie haben das Stereotyp gehört: BMW fertigt große Konstruktionen mit hoher Verdrängung in aufrechter Haltung wie GS und FS, die zuverlässig und beispielhaft für deutsche Ingenieurskunst sind. Aber wo ist die Leidenschaft? Auch mit Motorrädern, die den Titel des schnellsten Serienmotorrads trugen, war BMW etwas langweilig. Die Zuverlässigkeit der Welt konnte nicht mit der unbeschreiblichen Anziehungskraft von Ducati, Triumph oder Moto Guzzi mithalten.

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